Никогда не имел проблем со слётом епрома. Чэсна пианерскае, потому будуна и не трогал.Customs писал(а): Проблема со слетом EEPROM оказалась в том, что по умолчанию в битах конфигурации проца отключены биты отвечающие за контроль снижения питающего напряжения,
Нехватает есчо одного бита - на тормоз мотора. А тормозить нужно обязательно. Даже несмотря на наличие задержки снятия силы апосля отпускания кнопки. Это отпаливает конец проволки, но этого всеравно недостаточно. Только тормоз + задержка дают хороший результат.Customs писал(а):Думаю что нихто. Ну разве что Камилович.
В таком случае у меня есть просьба или предложение (как Вам угодно).
В своей конструкции я планирую использовать проц в корпусе TQFP с 32 ногами.
Просьба будет состоять в следующем.:
1) Вывод PB2 (OC1B) задействовать для управления двигателем протяжки
2) Два дополнительных порта ADC6 и ADC7 использовать следующим образом на ADC7 подключить переменный резистор для регулировки скорости протяжки, а ADC6 использовать для реле подачи защитного газа взамен вывода PB2(OC1B)
Макет питается от оригинальной Самсунговской зарядки 5В. Причем данный блок схемотехнически сделан вполне добротно. Он у меня без корпуса.sam_soft писал(а):
Если к нему более ничё не подключено, тогда всё вяжется. Думаю что дело обстоит примерно так. У меня на ТОР225, один на все. Самый потребитель - это 40 амперное зарядное реле 230ма и раскачка. Та с полмпера жрет. Так что при пропадании сети питалово валится маментом и ничо не портится . А тебя таких нагрузок нет и проц колупается на пределе питания пока не натворит херни. На том и порешим, будуна всетаки нада активизировать.Customs писал(а): Макет питается от оригинальной Самсунговской зарядки 5В. Причем данный блок схемотехнически сделан вполне добротно.
А у тебя были проблемы с ипромом ? Может у меня чип военный, или может потому что у меня ДИП.САНЕК писал(а):Сэм,ну про бодУн,я уже постил.Сегодня опять случайно зашол суда.
Как по поводу vallet?Прошиву не менял?Жду.
Так не было никаких проблем с ипромом.Конечно же valve(клапан газа),а vallet-это кнопка управления режимами авто сигнализаций, у меня уже походу крыша едит с той темой, что я тебе давно говорилsam_soft писал(а): А у тебя были проблемы с ипромом ? Может у меня чип военный, или может потому что у меня ДИП.
А что такое vаllet ? Valve или есчо чтота ?
С неё начинаю потихоньку переходить на Си,а то АСМа не катит на все камни,да и Си как я успел заметить проще.Ну вот, значит ларчик не совсем простой, как говорил Custons.САНЕК писал(а): Так не было никаких проблем с ипромом.Конечно же valve(клапан газа)
Правильна. Дело даже не в портабельности с чипа на чип , а в простоте и удобстве создания, в простоте сопровождения и изменения . Поначалу будет канешна некоторая ломка, но потом пройдет, будеш асму вспоминать как ужастик Стивена Кинга. Помогу если вопросы будут , подскажу что непонятно.САНЕК писал(а): С неё начинаю потихоньку переходить на Си,а то АСМа не катит на все камни,да и Си как я успел заметить проще.
Можно поподробнее про ЭТО 4Т,так,для чайников? 
