Ремонт сварочных инверторов

[Виталик]

Фотки не больше 1мБайт, 200 кило вполне достаточно.

Дальше так. ВСЕ ДЕЛАТЬ ОСТОРОЖНО. После отключения сети ждем пока кондеры разрядятся, можно контролировать тестером. Если не разряжаются - можно на дороги кондеров накинуть вилку паяльника но все равно убедиться, что кондеры разряжены. Включаем в сеть, смотрим есть на ногах электролитов 300 вольт или нет. Если нет - пишем сюда, ищем почему нет. Если 300 вольт есть - отключам от сети, ждем ждем пока разрядятся кондеры... Дальнейшие манипуляции примерно такие: по идее на силовые ключи от платы с кондерами идет шлейф проводов, те самые 300 вольт. Находим этот шлейф и ОТКЛЮЧАЕМ его. Также по идее тех-же 300 вольт с кондеров отдельными проводами, скорее всего красного и черного цвета, идут на плату управления, которая смонтирована заодно с питателем. Его пока не отключаем. Подаем сеть и смотрим что получилось: гудит ли кулер, светодиоды светят или нет. Короче поднялся ли блок питания. Результат пишем сюда.

Подключил тестер к конденцаторам, напряжения нет, ни на одном из трех

[Komrad]

Ясно, теперь смотрим наличие сетевого напряжения 220 на соответсвующих ногах диодного моста, или мостов, если их там два.

[Petrovich]

Народ нужна помощь. ....
Вот так выглядит...

совсем плохой, фотки у яго не вставляцца, а что это за размер такой, 4600х3500 ?
Тута не третьякоффка....
Сжимай нормально до 800х....что получится. Вот я эту жопу сжал на твоём посте, другое дело. На списке форумов есть как вставлять фоты.

[Виталик]

Ясно, теперь смотрим наличие сетевого напряжения 220 на соответсвующих ногах диодного моста, или мостов, если их там два.

Два моста, это которые четыре провода входят в каждый.? там тоже ги на одной ножке нет напряжения

[Виталик]

Где дальше смотреть?

[Komrad]

На мостах сетевое напряжение смотрим на выводах, которые обозначены " ~ ". Устанавливаем тестер на предел 750 вольт переменки, тыкаем на эти два вывода при включенной сети. Если нету напряжения , сеть отключаем и имеем такой расклад. Значится по фото на плате вокруг зарядного реле есть: термисторы, позистор и варистор. Термисторы - три черных диска. Они служат для ограничения зарядного тока. Нужно их осмотреть и проверить. Часто бывает термисторы пробивает, разламывается корпус и т.д. Если хотя-бы один из них накрылся - кина не будет, но может быть и без последствий. Просто замена на исправный решает проблему. Потом посмотреть позистор, черную коробочку. Он служит для ограничения максимального тока и в даной схеме , скорее всего, пашет как предохранитель, потому как там еще и варистор впендюрили. Если позистор вылетел - может быть херово с ключами.

[Виталик]

На мостах сетевое напряжение смотрим на выводах, которые обозначены " ~ ". Устанавливаем тестер на предел 750 вольт переменки, тыкаем на эти два вывода при включенной сети. Если нету напряжения , сеть отключаем и имеем такой расклад. Значится по фото на плате вокруг зарядного реле есть: термисторы, позистор и варистор. Термисторы - три черных диска. Они служат для ограничения зарядного тока. Нужно их осмотреть и проверить. Часто бывает термисторы пробивает, разламывается корпус и т.д. Если хотя-бы один из них накрылся - кина не будет, но может быть и без последствий. Просто замена на исправный решает проблему. Потом посмотреть позистор, черную коробочку. Он служит для ограничения максимального тока и в даной схеме , скорее всего, пашет как предохранитель, потому как там еще и варистор впендюрили. Если позистор вылетел - может быть херово с ключами.

Термисторы целые. Что такое ключи?

[Komrad]

Ключи - это силовые транзисторы,посредством которых мы меняем время проходжения тока через первичную обмотку силового трансформатора и таким образом ,на выходе имеем возможность поворотом ручки на передней панели, устанавливать нужный ток или напряжение. Ключи могут выйти из строя с двумя характерными признаками: могут уйти " в обрыв", то есть там все поотгорало, и могут " коротнуть" - все слиплось. Когда ключи коротнули происходит замыкание сети через ключи и первичную обмотку трансформатора.( как вариант апосля закоротки ключи могут уйти в обрыв ) При этом выбивают пакетники и, возможно, позистор.Хотя лично я в сварнике позистор вижу впервые и именно из-за него сейчас может быть цепь разорвана и ниче не коротит. В общих чертах как-то так, хотя процессы там далеко не простые.
Что -бы сделал я в этой ситуации? Отключил-бы провода питания ключей, те , что идут от конденсаторов к плате с алюминиевыми радиаторами. Таким образом исключив возможность коротыша через ключи. Дальше тупо припаять к ногам позистора перемычку и подать сеть. Если термисторы исправны, диодные мосты исправны на конденсаторах получим 300 вольт постоянки. Авось и питатель стартанет.

[Виталик]

Ключи - это силовые транзисторы,посредством которых мы меняем время проходжения тока через первичную обмотку силового трансформатора и таким образом ,на выходе имеем возможность поворотом ручки на передней панели, устанавливать нужный ток или напряжение. Ключи могут выйти из строя с двумя характерными признаками: могут уйти " в обрыв", то есть там все поотгорало, и могут " коротнуть" - все слиплось. Когда ключи коротнули происходит замыкание сети через ключи и первичную обмотку трансформатора.( как вариант апосля закоротки ключи могут уйти в обрыв ) При этом выбивают пакетники и, возможно, позистор.Хотя лично я в сварнике позистор вижу впервые и именно из-за него сейчас может быть цепь разорвана и ниче не коротит. В общих чертах как-то так, хотя процессы там далеко не простые.
Что -бы сделал я в этой ситуации? Отключил-бы провода питания ключей, те , что идут от конденсаторов к плате с алюминиевыми радиаторами. Таким образом исключив возможность коротыша через ключи. Дальше тупо припаять к ногам позистора перемычку и подать сеть. Если термисторы исправны, диодные мосты исправны на конденсаторах получим 300 вольт постоянки. Авось и питатель стартанет.

Вот такая ситуация получается: отсоединил провода, которые идут на диодные мосты, припоял к позистору перемычку, и ничего нет. На кондерах тока тоже нет. Включаю диодные мосты, и перемычка выгорает.

[Виталик]

Стоп, увидел, один из трех дисков снизу отколот кусок